INAUGURAL SCOOT FLIGHT FROM MALACCA TO SINGAPORE!

亚航甲槟航线首飞 展开国内遗产地之旅

亚航甲槟航线首飞 展开国内遗产地之旅



马六甲-槟城直飞首航登陆后接受水泡致敬。

亚航即起增设国内直飞航班，马六甲-槟城（MKZ-PEN）航线，首航于周一下午4时许登陆槟城国际机场，首批乘客获得热烈迎接。

槟州旅游发展、 古迹、文化与艺术委员会主席杨顺兴在仪式上致词时说，从旅游的角度来看，直飞航班连接两个城市，是增加双边互联与乘客流动的正面举措，相信这将有助于提升两州的经济。

杨顺兴指出，槟城和马六甲有很多共同点，包括在2008年被联为联合国教科文组织世界遗产地。通过直飞，可缩短飞行时间，并通过殖民地的魅力和历史建筑，促进乔治市与马六甲之间的遗产之旅。



马六甲-槟城直飞首批乘客安全着陆！

他认为，在国内，此班机可增强槟州作为北马的入境处，包括吉打、玻璃市，甚至泰国。“国内旅客的存在对于旅游业非常重要，尤其目前我们正积极朝向槟城2030愿景，即提高旅游消费及其逗留时间。”

他也说，槟州政府也希望将来可开拓直飞韩国的航班。

亚航政府关系总监扎玛尼表示，随着新增此航线，亚航在槟城亦正式扩展第14个目的地。目前，共有6个国内航班及8个国际航线（亚洲国家）从槟城起飞，每周逾300趟航班。



马六甲-槟城直飞首批乘客受到热烈欢迎。

扎玛尼指出，这个新航班不仅刺激本地旅游，也为两个城市带来长久的经济增长，并希望有更多游客从槟城飞往马六甲，或前往南马地区，如麻坡、峇株巴辖、居銮等。

此外，他受询时补充，目前开启新增设推出的优惠为每趟40令吉。

出席者包括大马旅游部北马区总监阿末胡斯尼、大马旅游、艺术和文化部（槟城办事处）主任乔纳森、槟州环球旅游机构总执行长黄茁源等。



嘉宾们在仪式后合影。左2起为乔纳森、扎玛尼、杨顺兴、黄茁源、阿末胡斯尼。

~光华日报~

马六甲 - 槟城 班机直航

离境税征收机制未决 陆兆福：稍后公布

离境税征收机制未决 陆兆福：稍后公布

交通部长陆兆福表示，政府尚未决定征收离境税的机制。

“究竟会加入乘客服务费或者由关税局征收？我们将会稍后公布。”

他今天在亚航总部的数码机场控制中心主持推介礼后，受询及离境税的课题时，如是表示。

他说明，2令吉乘客服务费与20令吉或40令吉的离境税不同，前者由马来西亚机场控股有限公司征收作为营运用途，非政府征收；后者是由政府征收，以提高政府的收入，政府预计每年可征收数亿令吉。

他说，离境税并非首创税务，实际上在泰国与印尼等国家早已经征收离境税。

陆兆福也希望我国机场与航空公司可以合作，缩短飞机抵达与起飞的周转时间（turnaround time）。

他透露，昨日甫从曼谷公干返国的他在4时25分抵达吉隆坡机场，但在5时10分才领取行李，令他认为有改善的空间。

“我希望在我们从抵达到行李运输带时，就可以领取行李。这需要航空公司、机场公司及相关单位的配合。”

针对政府希望出售30％机场房地产投资信托基金股权筹资40亿令吉资金，陆兆福表示，政府尚未鉴定涉及的机场（参与该机制），政府会稍后宣布。

另一方面，亚航创办人丹斯里东尼费南德斯则表示无意参与收购30％机场房地产投资信托基金股权的计划。

他说，亚航作为航空公司将会聚焦在航空事业，兴建机场并非他们的工作。

不过，他表明愿意与机场公司合作降低成本，从而调低机票价格。

询及政府落实的离境税会否导致亚航调高机票价格或者会否吸纳部分的离境税，东尼费南道斯说，由于整个机制尚未明朗，且让他们了解整个税务架构后才发言，目前，一切言之过早。

~光华日报~

明年6月起 离境国内外飞机乘客须缴税

明年6月起 离境国内外飞机乘客须缴税

明年6月1日起，政府将向所有乘搭飞机出国的本地与外国乘客征收离境税。

政府建议2019年6月1日起，向所有乘搭飞机出国的本地与外国乘客征收离境税。

财长林冠英说，离境税共分为2种，飞往东盟诸国的收费为20令吉，东盟以外的国家则收40令吉。他说，有关收费不比其他国家和地区征收的离境税来得高，例如香港15美元、日本10美元及泰国20美元。

～光华日报～

明年起离境征收1令吉

国会三读通过 明年起离境征收1令吉

国会下议院周二三读通过2017年大马航空委员会（修正）法案，当局将于明年1月起向离境乘客征收1令吉服务费。

该法案在进入委员会阶段后，正式三读通过。

1令吉的监管服务费，仅限于离境的所有大马人及外国游客支付，主要是用作协助航空委员会监管航空业在经济领域方面的事务。

交通部副部长拿督阿都阿兹卡巴拉威在为该法案总结时表示，此收费是按照航空委员会的营运费用计算得出的。

他说，政府未来不会调高该服务费，征收该费用是为应付航空委员会的营运成本，并非为了牟利。

他说，航空委员会的职责包括设置所有航空公司降陆的电子登记系统、客户投诉管理系统等，每年的营运费用大约2500万至3000万令吉。

~以上新闻转自光华日报~

辟新航线贺首长生日．亚航甲飞广州

辟新航线贺首长生日．亚航甲飞广州

甲州首席部长拿督斯里依德利斯哈伦证实，亚航已确定开辟马六甲至广州的航线！



依德利斯在总结大会时，荧幕展示他与东尼费南达斯相拥的照片，并证实亚航将启动马六甲至广州的新航线。（图：星洲日报）

甲州首席部长拿督斯里依德利斯哈伦证实，亚航已确定开辟马六甲至广州的航线！

他今日出席“第二期马六甲先进州”大会，为大会总结及主持闭幕，在提及甲州的交通政策时提起这项消息，荧幕即时展示亚航集团首席执行员丹斯里东尼费南达斯与依德利斯相拥的图片。

荧幕上的文字写着：“亚航终于来马六甲了。”东尼费南达斯指出，随着马六甲至广州新航线的开辟，马六甲机场现在终于成为真正的国际机场。这是亚航集团首席执行员给予依德利斯的生日礼物。

首长：甲机场成真正国际机场

于本月13日生日的依德利斯较后在新闻发布会上受询及此事时回应说，当这项消息传开后，有人以为这是假新闻，也有记者要求他澄清。

依德利斯指出，他原打算交由亚航本身去发布，不过，他现在证实这项消息是真的。

“对于亚航的决定，我表示欢迎，我要感谢丹斯里东尼费南达斯，他实现了马六甲机场为真正的国际机场，他也说这是送给我的生日礼物。”

他说，首相也认同现在的马六甲机场是真正的国际机场，并指这是给予州政府的一份礼物。

“希望此航线能尽快落实，让马六甲国际机场成为中国游客进入马六甲的崭新入口。”

料可开拓其他航线

依德利斯指出，随着亚航的这项决定，他相信飞往印尼及中国其他地点的大门也会随之打开。

他要求甲州政府各部门官员联合首相署经济策划部主席费毕安严格监督这项决策的落实，并承诺不会让亚航失望。

“这里拥有我国最快捷的关税、移民与检疫中心（CIQ），这也是因为机场人潮少，官员才能快速完成职务，日后机场人潮多了，官员更必需把职务做好。”

机场扩建不影响班机着陆

询及扩建机场工程是否将影响班机着陆，依德利斯指出，扩建工程或不影响班机着陆，但州政府承诺，若班机着陆受影响，将安排于飞机着陆梳邦机场，并安排巴士接送乘客至马六甲，尽量让他们感到不便。

他指出，目前，马六甲国际机场共有2家航空公司提供飞往印尼北干峇鲁的航线，即Malindo航空公司及Xpress Air航空公司。而Malindo航空也每日提供飞往槟城的航班。

“Xpress Air公司将于明日与甲交通、工程复苏及国际贸易委员会主席拿督林万锋商讨马六甲—万隆的新航线。”



依德利斯在总结大会时，第一次使用由多媒体大学惠借的讲词提示器发表演说。（图：星洲日报）



依德利斯证实亚航集团将启动马六甲至广州的航线。（图：星洲日报）

文章来源：
星洲日报‧古城‧2017.05.22

内部重组停飞3个月．Xpress Air复飞抵甲

内部重组停飞3个月．Xpress Air复飞抵甲

因印尼民航局要求及内部重组需要而停飞的Xpress Air航空，在阔别3个月后再次恢复在马六甲峇株安南机场的航班服务，每周提供4趟直飞北干峇鲁班机，并有意在日后增设其他航线。



Xpress Air复航后首个航班共载客15人，从北干峇鲁飞抵马六甲。（图：星洲日报）

因印尼民航局要求及内部重组需要而停飞的Xpress Air航空，在阔别3个月后再次恢复在马六甲峇株安南机场的航班服务，每周提供4趟直飞北干峇鲁班机，并有意在日后增设其他航线。

每周4趟或增航线

Xpress Air即日起每星期二、四、五和日下午2时从北干峇鲁飞抵甲机场；下午3时40分从甲机场飞往印尼北干峇鲁，航程需要25至30分钟，每趟可载客32人。

同时，该航空提供从北干峇鲁转机至巨港（Palembang）、丹绒槟榔（Tanjung Pinang）及楠榜（Lampung）的联航服务。

林万锋：盼更多印尼人医药旅游

甲州交通、工程复苏及国际贸易事务主席州行政议员拿督林万锋今午在甲机场经理苏海米陪同下，迎接Xpress Air复航后首个班机抵达甲机场，并与Xpress Air商业总监苏安多诺一起召开新闻发布会。

林万锋表示，Xpress Air于今年4月开始在甲机场提供航班服务，至8月中旬已提供160趟航班服务，共载客3360人，后来因为内部因素要求暂停服务，如今再度恢复航班，成为继马印航空（Malindo Air）及中国南方航空后第三间提供服务的航空公司。

他说，随着Xpress Air提供服务，并与本地4家私人医院保持密切联系，甲州政府冀望能吸引更多印尼人来马六甲参与医药旅游，刺激游客人数增长，并促进两国人民的来往和友谊。

他指出，甲州政府正积极寻求航空公司开拓更多航线，除了已着手研究的印尼峇淡岛，另两个国内航线则是丹州哥打峇鲁及浮罗交怡，相信可进一步吸引更多乘客。

“2016年1月1日至今，甲州共迎来5万1230名游客以机场为入境口，并放眼日后能带来10万名游客。”

苏安多诺：探讨提早航班时间

苏安多诺表示，为了方便两国人民尤其前来寻求医药服务的印尼人民，该公司正研究将航班时间提早，并对日后增设更多航线抱着乐观态度。

他表示，除了医药旅游，遗产旅游也可以作为吸引两国人民乘搭飞机旅游的卖点。

文章来源：
星洲日报‧古城‧2016.11.20

打造世界级胜地．甲有兴趣拓厦门直航

首长：打造世界级胜地．甲有兴趣拓厦门直航

甲州除了现有的中国南方航空包机直航广州，也可能迎来另一条的航线。



卡里耶谷（左一起）、依德利斯、颜天禄和吴俊兑参观泉州海外交通史博物馆。（图：星洲日报）

甲州除了现有的中国南方航空包机直航广州，也可能迎来另一条的航线。

甲州首长拿督斯里依德利斯哈伦今日率领州政府官访厦门，拜会厦门市常务副市长黄强后指出，甲州非常有兴趣进行马六甲往返厦门的包机直航或民航班次，以便把马六甲打造成世界级旅游胜地。

他也希望，在与中国开拓了更多直航航线后，能把马六甲国际机场，打造成中国旅客进入马来西亚的主要机场之一。

甲元首：向厦门深圳港取经

甲州元首敦莫哈末卡里耶谷则表示，为了贯彻廿一世纪海上丝路精神，甲州向中国两个最佳港口厦门港和深圳港取经，甲州可向这两座城市学习在商贸和旅游业的基本建设，期许能把马六甲皇京港发展成和这两座港口的同等水平。

厦门拥有386万人口，中国政府于1980年宣布厦门为经济特区，为中国贡献了65%国内生产总值，主要经济来源是电子制造、高科技成品和外资，使得厦门港取得在中国排名第6重要、全世界排名第16的地位。

黄强则说，尽管马六甲已和广东省缔结成为友好省州，但厦门还是可以和马六甲缔结为姐妹市。

黄强：欢迎甲明年参加东盟峰会

他相信，凭着厦门和马六甲在地理位置和经济上的相似，两地能保持更为紧密的联系，并欢迎甲州政府参加明年在厦门举办的第9届东盟峰会。

州政府官访团此行在厦门，考察了当地的商贸、港口建设、邮轮码头、旅游和开发往返马六甲的直航设施，参观了厦门港运作基地和每年吸引逾20万旅客人次的邮轮码头。

一行人今日也参观泉州海外交通史博物馆，深入了解郑和下西洋的历史，将于明日继程参观厦门大学和鼓浪屿。官访团成员有甲州对华商务特使拿督威拉颜天禄、甲州副行政议员拿督吴俊兑等。

文章来源：
星洲日报‧古城‧2016.11.24

州政府与南方航空商谈 广州直飞甲每3天1趟

甲州议会‧州政府与南方航空商谈 广州直飞甲每3天1趟



峇株安南机场已迎来超过800名搭乘广州直飞甲市航班入境的中国游客。

州政府正与中国南方航空商谈，将广州直飞甲市航班，从现有的包机航班，提升为固定航班。

甲州交通、工程复苏及国际贸易行政议员拿督林万锋说，目前每5天一趟的包机航班，建议提升为每3天一趟的固定航班。

他说，州政府是基于前来甲市的直飞航班搭客中，有不少商务搭客，3天一趟的航班会较理想。

包机带来300万外汇

此外，他说，甲州目前有超过1000名中国籍客工，也有搭乘直飞航班回国的需求。

林万锋今日在记者会上说，广州直飞甲市包机航班自9月29日首航后，目前已飞了8趟航班，载送了885游客入境。

他说，如果以旅游局公布，外国游客在我国3335令吉的人均消费计算，包机航班已为我国带来300万令吉外汇。

另一方面，林万锋说，广州直飞甲市包机航班11月将稍微调整，只有11月4日、24日及28日的3趟航班，12月再恢复每5天一趟航班。

他说，这项调整是配合广州旅行社的要求做出。

~以上新闻转自中国报~

印尼xpress air才启动4个月‧又一航线停飞

邱培栋：印尼xpress air才启动4个月‧又一航线停飞

行动党爱极乐区州议员邱培栋表示，正当甲州政府高调宣传中国南方航空公司广州“包机”首航的当儿，今年4月甫在甲机场开启航线的印尼xpress air航空，却在操作短短4个月后，便暂停航班服务。



峇株安南国际机场目前仅有马印航空提供固定航班服务，故并不热闹。（图：星洲日报）

行动党爱极乐区州议员邱培栋表示，正当甲州政府高调宣传中国南方航空公司广州“包机”首航的当儿，今年4月甫在甲机场开启航线的印尼xpress air航空，却在操作短短4个月后，便暂停航班服务。

他说，xpress air每週提供4趟往返北干峇鲁的航班服务，约于9月开始暂停服务，使甲机场剩下唯一的马印航空（Malindo Air）提供固定航班服务。

他指出，甲机场延长跑道以来招揽不少航空公司入驻，但至今有至少5家航空公司取消服务，包括飞荧、马六甲航空、廖内航空、天巡航空（Sky Airline）及xpress航空。

广州包机能维持多久？

“在前车之鉴下，广州包机航班能维持多久，将是人民心中一个很大的问号。”

邱培栋今日在党要陪同下于机场召开新闻发佈会时表示，在州政府奖励100万令吉下，马印航空每週4趟航班，如今改成每天飞往槟城，则不知州政府给予多少津贴？

他认为，由于甲机场与吉隆坡国际机场相隔不远，无法在地理位置上佔优势，乘客飞行需求不高，造成航空公司无法运作；因此，当局应寻找专才深入研究，而非急于要求政府拨款延长跑道。

马新高铁冲击甲机场

他表示，一旦马新高铁建成及操作，也会对马六甲机场造成一定冲击，当局有必要好好研究。

邱培栋说，政府藉由广州包机首航给人民带来甲机场获得充份利用的假象，企图误导人民，但今日所见机场仍是一片冷清。

“同时，我们促请政府交代，对南航公司提供了多少津贴？”

陪同出席者有甲州行动党财政刘志良、组织秘书黄志成、副组织秘书谢守钦和宣传秘书杨勇平。

林万锋：印尼民航局要求调整

掌管交通事务的甲州行政议员拿督林万锋受询时表示，xpress航空因内部问题及印尼民航局要求下，而向甲州政府申请暂时停止服务，调整后预计今年末恢复服务。

他说，xpress航线从马六甲直飞往北干峇鲁，乘客可继续在北干峇汝转机至巨港（Palembang）、丹绒槟榔（Tanjung Pinang）及楠榜（Lampung），但印尼民航局要求该公司调整这项联航服务，后者避免一直取消航班引起不便，进而要求暂停服务。

他表示，现有马印航空公司从昔日的每週4趟，增加到每日提供飞往槟城—马六甲—北干峇鲁服务，乘客还是可以乘搭马印航空飞机往返北干峇鲁。

他强调，xpress航空公司积极开拓航线服务，继古晋飞往坤甸（Pontianak）第一条国际航线后，马六甲飞往北干峇鲁则是第二条。

文章来源：星洲日报

机场关卡设仪器监控 严查入境客防兹卡

机场关卡设仪器监控 严查入境客防兹卡



拉哈曼（左起）及林万锋研究测温仪器。

为防范兹卡病毒，甲州政府在峇株安南机场及马六甲移民、关税及检疫中心安排医疗人员及设仪器监控所有入境的访客，一旦发现体温超过摄氏37.5度，将立即带往医疗室，严重者将送院检验。

甲州交通、工程复苏及国际贸易委员会主席拿督林万锋指出，峇株安南机场及甲移民、关税及检疫中心是州内2个主要国外访客的入境处，所有访客入境时，都会在测温仪器上，显示体温。

他说，甲移民、关税及检疫中心每天或一周4天皆有往返印尼都迈及孟加里斯的渡轮。该中心于今年首8个月的使用人次为9万7901，往返渡轮共830趟，数量不少。

医疗人员在场监督

林万锋今日与甲州卫生、体育及反毒委员会主席拿督阿都拉哈曼一同巡视甲移民、关税及检疫中心后，在记者会上如是指出。

阿都拉哈曼说，每逢有访客入境，都会有4名医疗人员在场监督。只要访客的体温超过37.5度，仪器就会亮红灯。有关访客将被带往医疗室，严重的就会送院。

“我们鼓励发烧的访客到政府医院检查，以验血及验尿，至于是否需要隔离，将由医生决定。”

他说，6月迄今在该中心共检验了1万1068名访客，并发出420份旅游咨询传单。迄今皆没有发现任何需要担心的事项。

“迄今甲州仍未传出任何兹卡病例，民众受促勿相信任何不实的传言。”

出席者包括甲州卫生局副局长鲁斯迪医生。

~以上新闻转自中国报~

峇株安南机场跑道明年扩建

首长:鉴定征地工作 峇株安南机场跑道明年扩建



峇株安南(Batu Berendam)机场跑道扩建计划工程一旦动工， 原本在机场起降的航班， 届时将被安排在吉隆坡国际机场或梳 邦机场起降。

峇株安南机场跑道扩建计划预料最快于2017年中动工。

首席部长拿督斯里依德利斯哈仑说，州政府目前仍在鉴定将征用地段的工作，一般上耗时1年至1年半。

他说，上述工程一旦动工，原本在机场起降的航班，届时将被安排在吉隆坡国际机场或梳邦机场起降。

中国南方航空广东飞甲

首长今日主持州行政议会会议后，在记者会上受询时说，中国南方航空公司已决定从今年7月开始，开辟广东直飞甲市的航班服务。

他说，该公司将提供直飞航班服务的A319，120名乘客的客机，可使用现有的机场跑道起降。

峇株安南机场跑道将在扩建计划下，从现有的2135公尺，加长到2500公尺，以让更大型飞机起降。

跑道扩建计划一旦完成启用后，波音737、800及900客机将可起降。

征地赔偿料逾亿

甲州政府已宣布，将征用峇株安南机场毗邻的江沙斯里峇央花园及附近共31亩地段扩建机场。

地段将被征用的业主共141名，包括有地产业及分层地契的业主。

Edra投资40亿建发电厂

斯里峇央花园部分店屋、住宅及正在兴建中的店屋地段都将被征用，以加长机场跑道及兴建新路，征地赔偿估计1亿1000万令吉。

另一方面，首长说，Edra全球能源将在未来3年投资40亿令吉，在直落贡兴建发电厂。

他说，建议兴建的发电厂产能2400千瓦，将通电马口的主要供电站，供电给半岛北部地区。

免影响调查工作 林冠英应休假

依德利斯哈仑说，槟州首长林冠英在反贪污委会员调查其购买洋房案件期间应休假，以免调查工作受到影响。

他说，过去，虽然反贪会已声明首相拿督斯里纳吉在26亿令吉捐款事件中没有贪污，林冠英也建议首相在反贪会调查期间休假。

首长今午在记者会上受询时说，林冠英事件与政治无关，售屋者被指是在一项土地发展计划中有利益的生意伙伴，而有关发展计划涉及槟州某个社区。

他相信，反贪会将无私地执行任务，如果发现贪污或迫害问题，没有人会逍遥法外。

~以上新闻转自南洋商报~

Malindo air 缩减往返檳印尼‧10月停飞哥市

Malindo air 缩减往返檳印尼航班‧马印航空10月停飞哥市

由於无法迎合商业需求，马印航空（Malindo Air）决定从10月1日开始，停止往返马六甲及吉兰丹哥打峇鲁的飞行航班。



前马六甲旅游协会副主席赖亿昌：马印航空每周飞行航班已大缩减，不再如海报註明的每周七趟。（图：星洲日报）

不仅如此，由马六甲分別往返檳城、印尼北干峇鲁的航班班次，也从每星期七趟，如今缩减到四趟。

运作不到1年

马印航空是於去年11月5日进驻马六甲国际机场，运作不到1年时间，却出现航班调整大变动，不禁让人连想与乘客量不达標有很大关係。

本报记者最近接到读者投诉，声称在马六甲国际机场Malindo Air柜檯欲订购飞往哥打峇鲁的机票时，却被服务员告知由10月1日起已取消飞往哥打峇鲁的航班，令他感到疑惑。

本报记者今日联袂前马六甲旅游协会副主席赖亿昌到Malindo Air售票柜檯询问，证实从10月开始往返哥打峇鲁的航班停飞。

商业考量取消航班

询及为何取消有关航班，有关职员表示，基於商业需求考量。

Malindo Air班机载客量是70人，不过过去每趟往返马六甲与哥打峇鲁航班的乘客，平均只有30多人。

此外，Malindo Air往返檳城及北干峇鲁的航班，也在最近被“缩减”，从过去每週七趟，相等於每天各一趟，如今减少到每週四趟，也就是星期一、三、五及日。

针对上述变动，赖亿昌说，Malindo Air停止往返马六甲与吉兰丹的航班，难免会影响两地游客及商界的往来，对甲州是一种损失。

他说，现在已是9月，11月至明年1月的学校年终假期就將降临，加上许多公司职员年终消假，以致这段期间是旅游高峰期，也属於马六甲旅游业的黄金期。

他说，对於Malindo Air取消往返哥打峇鲁航班的决定，他本人为之感到可惜，因它已使到马六甲及吉兰丹两地人民失去廉价航空服务。

他认为，Malindo Air应重新考虑停飞甲、吉航线的决定，若是每趟航班乘客量未达標，不能迎合商业需求，也可採取缩减航班的方式，作为折衷方案。

他说，目前市景欠佳，经济疲弱，马幣贬值，加上消费税等措施，导致市场消费能力衰退，飞机乘客减少，影响航空业的业绩，在所难免。

（星洲日报‧古城）

有望迎来南方航空‧甲直飞广州不是梦

林万锋：有望迎来南方航空‧甲直飞广州不是梦

马六甲机场除了现有直飞槟城、哥打峇鲁和印尼北干峇鲁的马印航空3条航线，有望迎来中国南方航空的进驻，未来将开展直飞广州的航线，届时将开启直通中国的大门，带动古城和羊城的双边经贸旅游往来。

甲州交通及工程复苏委员会主席拿督林万锋，今日在机场新闻发布会宣布这项消息，透露州政府已和中国南航管理层会商3次，针对开拓马六甲直飞广州的航线进行洽谈，目前正等待2国相关部门的答复，他对此乐见其成。询及直飞广州估计可在何时首航，他形容目前尚处于洽谈的过程中。

将使用空巴319或320

林万锋披露，南航使用在甲机场起降的飞机，会是空巴319或320，320可载满160至180人，机型较小的319载满则是120人。

除了正洽商中的广州航线，甲机场也准备开拓飞往印尼苏门答腊棉兰、巨港（Palembang）和泗水的航线，唯没有宣布由哪家航空营运。

“我们也和越南航空洽商，寻求开拓马六甲直飞胡志明市​​的航线，毕竟越南旅客也是甲州旅游业的来源。”

盼提升项目速批准

对于甲机场现有跑道长度是否符合让南航空巴起降的规格，大马机场控股公司马六甲经理苏海米说，现有跑道足以应付空巴319和320飞机，不需要另行延长。

“我们已做了研究，就算载满乘客的空巴319或320，足够在甲机场跑道降落；针对载满乘客的空巴起飞所进行的研究，也将近完成100%。”
< br /> 林万锋表示，州政府意愿是要申请延长跑道，目前已向当局呈交了计划书和草图，也获得大马机场控股公司、交通部和相关部门的开会讨论，相信待时机成熟时会有宣布。

“我们希望所有针对甲机场提升项目的申请和拨款，能尽快获得批准。”

甲机场可冲破10万搭客量

从去年11月5日迎来马印航空（Malindo）首航和恢复民航班次的马六甲机场，截至上月15日的6个多月为止，共迎来5万2千891名起降人次。林万锋对此有信心，甲机场有望在今年内冲破10万搭客人次。

数据显示，甲机场的降陆乘客有2万8千275人次，分别是北干峇鲁的1万3千220人、哥打峇鲁8千508人和槟城6千547人；起飞乘客共2万4千616人次，分别是往哥打峇鲁的9千111人、北干峇鲁8千412人和槟城7千93人。

林万锋透露，配合斋戒月的马印航空航班调整，原定每天飞往北干峇鲁、槟城和哥打峇鲁的班次，将调整至每周只有4天飞往同样3个地点，即星期一、三、五和日。

无论如何，这项航班调整将在本月10日（下周五）后，恢复至每日都有航班飞行。

东盟世遗旅游计划
盼获相关国家支持

林万锋表示，我国在今年担任东盟轮值主席国，州政府已和旅游部探讨，寻求把甲机场打造成为外国游客探索东盟联合国世界文化遗产的门户，将之规划成一项旅游配套，同时加强甲机场在医药旅游枢纽的角色。

他说，这项东盟世遗旅游配套的计划还在洽谈中，先决是必须获得相关国家的首肯与支持。

（星洲日报‧古城）

甲机场添新航班 哥打峇鲁直飞古城

峇株安南机场添新航班 31乘客哥市直飞古城


林万锋（右）到峇株安南国际机场迎接首班从哥打峇鲁直飞甲州马印航空的乘客。

马六甲峇株安南国际机场今日再迎来首班从哥打峇鲁直飞甲州马印航空（Malindo Air）班机，为该机场注入另一支强心针。

甲交通与工程复苏事务委员会主席林万锋今午前往峇株安南国际机场迎接该首班马印航空的乘客后，召开记者会如此表示。

他指出，今日首班从哥打峇鲁直飞马六甲的乘客共有31人，而首班从马六甲直飞哥打峇鲁则有39人，同时该航线提供4趟航班，即每逢星期一、三、五和日。

“甲州政府也正积极协助马印航空分别在槟城、哥打峇鲁、印尼北干峇汝及甲州做推销活动，让机场的乘客人次能逐渐增加，间接中也能带动甲州旅游业。”

他还说，有关当局也要求德士司机把价钱表放在机场显眼地方，让顾客及旅客能获得更清楚及明确的资讯，同时也能让机场的设备变得更系统化。

值得一提的是，根据纪录，该国际机场自本月5日起至今午为止，共有2581名乘客。

林万锋透露，目前还有两家来自印尼航空公司有意开拓更多新航线，包括从马六甲飞往印尼棉兰、巨港、望加锡和泗水。

他说，该计划仍在讨论中，毕竟还是需事先获得两国政府之间的批准和降陆准证等。

另外，有幸乘搭首班从哥打峇鲁直飞甲州马印航空的乘客侯元恩（78岁）和陈秋菊（72岁）表示，该新航线让他们感到非常方便及省时间。

“我们这次来甲州目的是探望曾孙，同时以往从哥打峇鲁需开约8小时车才会到甲州，如今只需1小时30分就能抵达。”

~南洋商报~

甲非西非游客热门景区 入境处没检测伊波拉

甲非西非游客热门景区 入境处没检测伊波拉


马六甲机场航线只限内陆， 因此没有设立体温检测器的必要。

马六甲卫生局并没有在马六甲河口码头入境处或马六甲飞机场设立体温检测器，以防止伊波拉“杀到”。

马六甲卫生局局长拿督卡查里说，中央政府为严防伊波拉传入，经在国内主要国际机场入境处已设立体温检测器，任何入境游客和国人都须经过检测，目标是从伊波拉病例国家来的游客，不过马六甲以上两个入境处都不是有关国家游客入境地。

他在受《南洋商报》询问时指出，马六甲河口码头绝大部分入境者可说来自印尼，并非是伊波拉病例国家。

甲州航线只限内陆

问及如果马印航空（Malindo Air）公司在11月5日在马六甲机场运作，卫生局是否会设立体温检测器，他表示不会，因为该航空公司的航线只限内陆而已。

卫生部长拿督苏巴马念医生日前指出，任何前往伊波拉病例国家的游客，入境大马时，即使没有病状，任何入境游客和国人都须经过检测，凡体温达摄氏37.5度，检测器会呈青色，关卡官员会进一步询问旅客旅游记录。

他说，国际机场严密把关的分为两个部分，即卫生部医疗监控队，还有移民局监控。

他表示，旅客抵达移民局柜台时，移民局官员将询问旅客在西非旅行的情况，并检测旅客体温，观察是否有伊波拉症状。

~南洋商报~

商家：提高客流量 速降机场税刺激商机

商家：提高客流量 速降机场税刺激商机


一旦亚航在马六甲设有国际航线， 相信能带动马六甲国际机场周边的发展。

马六甲州政府、商界及旅游业者期望大马机场有限公司降低马六甲国际机场税，带动机场的客流量，提升马六甲州旅游业及机场周边发展。

他们对《南洋商报》较早报道《商业时报》引述亚航总执行长艾琳奥玛说，降低机场税不代表大马机场的营业额会滑落，因较高的人流量可为机场的零售业务带来更多商机，马六甲商界表示欢迎，并希望大马机场有限公司尽速落实，不要让完成延长跑道的马六甲国际机场无用武之地，深表赞同，并希望尽速落实。

艾琳奥玛在《商业时报》指出，该公司看好马六甲及浮罗交怡，并放眼在当地推介国际航线，因此要求大马机场（AIRPORT，5014，主板贸服股）减低机场税。亚航已向大马机场要求，冀望后者将两地机场的国际机场税，从每人65令吉，减至10令吉。

《南洋商报》

甲航空自购飞机续航

与飞萤租约到期不再续约‧甲航空自购飞机续航

飞萤航空和马六甲航空的租贷合约今天到期，甲航空將自行添购飞机续航，不再与飞萤更新合约！ 马六甲航空的营运公司，也就是马六甲假期有限公司，是於去年4月6日开始向飞萤航空租借一架载客数72人的ATR72-500型飞机，以开启甲州飞往檳城的航线，合约於今天（10月26日）到期。

甲假期有限公司董事长赛马哈查指出，董事部本週三已议决在租贷合约届满后不再更新，因此从甲州峇株安南国际机场飞往檳城，每週三趟的航程將暂时停止。

“基於对飞萤航空所提供的服务並不满意，董事部决定终止向该航空租借飞机，並决定自行购买一架飞机，以便能在3个月后重新开启甲州飞往檳城的航线。”

已看中1架二手飞机

他说，该公司已看中法国巴黎一架二手ATR42-500型號的短程飞机，载客量约42人，价格达250万美金，折合马幣约760万令吉。

“该飞机的价格与条款仍有待谈判，而我们將会在启程飞往巴黎以前，在下週前往会见民航局，以进一步確认该架飞机的详情。”

询及为何该公司董事部决定终止更新与飞萤航空的租贷合约时，赛马哈查表示飞萤航空在租金上不能通融，坚持租金必须在每趟航程起飞前预先缴付。

他也表示，一旦该公司成功购下该架飞机，不仅將提供甲州飞往檳城的航线，同时也將增加甲州飞往浮罗交怡与印尼棉兰等航线。

（星洲日报／古城）

槟甲航班频取消令人羞耻

周玉清：对甲机场失信心‧槟甲航班频取消令人羞耻

  行动党呼吁马六甲航空交代财务情况，向公众解释航班服务一再取消的原因，背后为槟甲航班的巨大广告牌；右起为邱培栋、周玉清、王锦涌及黄和平。 （图：星洲日报）

行动党哥打拉沙马那州议员兼槟城首席部长夫人周玉清表示，自马六甲机场开拓来往槟城的航线后，她不仅亲自乘搭飞机来回两地，也向两地人民宣传这项服务，岂料班机服务数度取消，令公众对马六甲机场失去信心。 “之​​前当有人询问我时，我都会大力推荐槟城来回马六甲的航班服务，如今公众问我为何这项服务一再有问题时，我真的难以回答，而且觉得很羞耻。”

原订19及21日班机受影响

她说，本月16日收到马六甲航空简讯通知，指这项服务将从19日开始取消，造成她原本订购的19日及21日班机也受影响。

周玉清今早在马六甲香料园召开新闻发布会时表示，事前已知悉来回槟城及马六甲的航班服务将在27日暂停，她托人到柜台购买本月19日从槟城飞往马六甲、21日从马六甲飞往槟城的机票，以免受到27日暂停服务的影响。

“没想到19日及21日的航班也在16日宣告取消，只告知原因是重组航线，这种不稳定的服务令人感到遗憾。”

料提升跑道工程沦白象计划

她认为，继9月12日发生澳籍乘客买了票没航机乘搭事件，已使人民对马六甲机场的能力产生质疑，如今再度宣告19日开始停飞，甲机场在人民心中的形象更大打折扣，恐怕2亿5千万令吉的提升跑道工程沦为白象计划。

周玉清表示，一个运作良好的航空公司，除非是飞机故障或气候不允许，否则不可一再取消及改变航班服务，反之必须让顾客有信心，才能长久运作下去。

她表示，一开始时飞机有50%的乘客（满载为72人），后来剩下不到20人，主要是因为马六甲航空服务无法稳定，因此，该公司应该慎重决定是否继续这项服务。

邱培栋：当局须交代财务情况

此外，爱极乐州议员邱培栋表示，甲机场进行提升工程后，一直没有航空公司愿意提供航班服务，尔后在甲首长“死撑”下才促成马六甲航空的成立，而政府成立的这间公司的其中一名董事为首相的儿子。

“马六甲航空是向飞萤公司租借飞机提供飞往槟城的航班服务，如今后者不来，是否马六甲航空没有按时缴付租金所致？因此，当局必须交代财务情况，包括公开租金和收入。 ”

他今早向马六甲航空询问飞往槟城的航班，对方表示下周三可能会有服务，但必须下周一才能确定。

“这也印证2011年总稽查报告所说，马六甲子公司的管理确实欠佳。”

（星洲日报／古城）