分区泊车收费制或明年实行

分区泊车收费制或明年实行‧商业区泊车收费更高

甲市商业区泊车位不敷应求的问题，向来给驾车族最大烦恼，尤其是社区发展越蓬勃，泊车位不足的问题也变得更为棘手，而市政厅或在明年实行分区泊车收费制，以对停放在商业区主要道路的车辆徵收更高停车费。


一旦分区泊车收费制生效后，马六甲拉也將会是第一个试验性实行的商业区，以验证克服主要道路泊车位遭霸佔的有效性。（图：星洲日报）

在上述制度下，商业区的主要道路泊车位被定位为“Red Lane Parking”，这些主要道路的泊车费，可能比目前每小时只收60仙要高出好几倍。目前是的新收费建议仍未定案，可能第一个小时收3令吉，第二个小时5令吉、第三个小时10令吉。

甲拉也將先试跑

马六甲市政厅已在对上述措施的可行性和適宜性进行技术研究，若获得接纳付诸实行，马六甲拉也將成为试验性实行的首个商业区。

马六甲市长特別助理莫哈末尤索夫受本报询问时，证实市政厅已在研究分区制定泊车收费。

紓缓泊车位严缺

“有关制度概念预料会在本月提呈市政厅常月会议討论，目前已交由市政厅交通委员会及技术研究单位擬定细则。”

他说，市政厅採取这项制度与措施，並不是要赚取更多收入，而是要紓缓商业区主要道路的泊车情况，减少长时间霸佔泊车位的现象。

“一般车主的心態，都是要找最靠近目的地的泊车位，懒得走一段路途，加上泊车费不高，每小时只是60仙，导致他们把汽车停放多个小时，只为了喝一杯咖啡和聊天，却忽略了其他驾驶人士对泊车位的需求。”

他指出，上述概念乃取自澳洲，该国已在实行“Red Lane Parking”不同收费制度，旨在克服泊车位被长时间佔用的现象，顾及其他驾车人士的舒適感。

“换言之，这项制度是要促使车主根据所需时间使用泊车位，以便顾及其他人士的需要。”

擬开设更多停车场

他说，配合这项措施，市政厅计划开设更多停车场，包括私人停车场，以应付须长时间停放车辆的人士的需求。

他指出，目前马六甲拉也商业区拥有不少过3个私人停车场，相信足以应付驾车人士的需求。

（星洲日报‧古城）