州內的公共巴士，大多数都面对超龄的问题。
全景巴士加入市场已有的路线，抢走原有公司的不少乘客，令业者埋怨。马六甲巴士业者公会促请州政府兑现承诺，儘快发出两年前答应的3千600万令吉津贴，同时成立公共交通基金，协助业者更换超龄巴士，否则在苦苦经营之下，甲巴士公会或许在短期內同步停止运作。
面对“全景巴士”抢客
公会主席拉查理今天联合会员召开新闻发佈会时表示，甲州公共巴士业者已到了苦撑的地步，除了必须面对政府的政策，也必须面对多个执法单位的检举，不但如此，近年来还必须面对州政府子公司经营的“全景巴士”的恶性抢客，综合各项因素，若州政府或中央政府再不伸出援手，巴士公司將倒台。
今天的出席者有巴士公司代表的蔡禄茂、苏古玛兰、余金旺、蕾卡等。
须面对各执法单位检举
拉查理说，在其他州属，已有公共巴士倒闭的例子。
“我们必须面对警方、交警、陆路交通委员会、卫生局、陆路交通局、环境局等各种执法单位的检举，各项严厉的条文及罚款，令业者难似应付。”
此外，他指出，原本只在旅游点载客的全景巴士，如今也加入了公共巴士公司原有的行走路线，企图分一杯羹，抢走了不少乘客。
“全景巴士如今开到双溪乌浪、晋巷、爱极乐、牙邦等，导致巴士公司至少流失了40%的客人，我们向商用车辆执照局投诉，但对方表示那是政府的巴士，他们无法採取行动。”
拉查里说，该会共有13家会员，其中10家为停走载客巴士，3家为长途巴士公司。
银行不肯贷款购新巴士
“巴士业者的盈利受到严重打击，银行也不肯贷款给业者购买新巴士，以更换已超过15年车龄的巴士。”
他指出，以他本身的公司为例，在银行拒绝贷款下，他无法更换超龄巴士，而其公司下的巴士服务准证將在明年到期，若目前的困境没有改善，公司到了明年就再也没法操作下去。
“別说换巴士，就连现有巴士的维修也相当困难。”
在面对各项政策及困境下，他表示，业者只好减少服务路线及班次，包括停止川行一些“社会路线”，即不赚钱的路线。
“从前我们还能用赚钱的路线补贴社会路线，但是到了今天这个地步，我们只能靠‘以洞补洞’才能生存。”
拉查理：公会多次要求援助
政府不积极看待问题
拉查理表示，公会曾与州政府展开多次对话及提呈备忘录，要求当局关注及援助，公会最后一次去函首长，是於今年3月10日，但至今音讯全无，首长仍没有给予任何回复，令公会感觉政府不够积极看待业者的问题。
“巴士是最基本的公共交通服务，政府不应只关注长途火车、轻快铁或地铁，政府叫我们换超龄巴士，但是我们根本没有能力。”
他说，公会建议政府津贴巴士每公里开销，或由政府购买巴士，让业者管理或出租给业者。
“我们也建议政府购买我们的公司，给我们赔偿金，然后由政府来经营公共巴士。”
星洲日报／古城‧2011.04.09
http://mykampung.sinchew.com.my/node/137562?tid=8
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