观赏古城夜景困1小时 旋转塔失灵10游客半天吊
高达110尺的淡敏沙里旋转塔突然失灵， 逾10位乘客受困。
设立于怡力区的淡敏沙里旋转塔昨晚失灵，10余名游客观赏古城夜景后下不来，半天吊1个多小时，怨声四起，劳动消拯局派人解救。
受困的逾10名乘客在安全降陆后，异口同声地表示不会再乘坐旋转塔。事发当时，旋转塔内共有逾10名乘客，包括5位结伴前来的吉隆坡游客、两对巫裔夫妇及数位儿童。
内部空气不流通闷热
据悉，当旋转塔抵达顶层，欲降落时失灵，而旋转塔内的电源及冷气系统也马上停止操作。由于内部空气不流通及闷热，一些儿童更脱掉上衣解热，而父母则将儿童带到靠近窗口处，以吸取更多的空气。
有关当局发现问题后，马上把旋转塔改为手动设置，让座舱慢慢降下，间中共花费1小时30分，乘客才成功降陆，虚惊一场。
而姑务消拯局在接获投报后，马上派出15位以局长雅兹为首的消拯员到场协助。由于座舱改以手动设置，慢慢地下降，所以消拯员只在场戒备及给予协助。
首次乘坐旋转塔 郭先生：不会再坐了
其中一名受困的乘客郭先生（30岁，来至吉隆坡）与朋友是前来甲州亚罗牙也进行公司的培训期间，也特地前来乘坐旋转塔欣赏甲州的夜景。事后，他心有余悸地誓言，这是他与友人第一次乘坐旋转塔，但也是最后一次，因为经过此事，不想再坐了。
他说，旋转观景塔在事发时准备下降，而发生故障后座舱内失去电源及冷气供应，导致座舱内非常闷热。
“在旋转塔失灵的那一刻，大家的脑海中顿时陷入空白，操作员则安抚游客，保证将会在半小时内将他们送返地面。”
他说，由于旋转塔内没有冷气供应，加上不通风，令大家觉得闷热及呼吸不顺畅，有的乘客则已汗流浃背。
郭先生与友人也表示，这是他第一次乘坐淡敏沙里旋转塔，经历了这次狼狈的经历，他再也不会重返旋转塔了。
一些乘客安全降陆后，感到非常愤怒，声言要到临近警局报案。
而淡敏沙里旋转塔管理公司也在现场派发矿泉水予受困的受害者。
管理公司：失灵原因 操控座舱电缆损坏
淡敏沙里旋转塔管理公司总执行长纳兹里今早也到现场了解情况，并表示目前已经照常操作。
淡敏沙里旋转塔总执行长纳兹里向媒体表示，当晚旋转塔失灵的原因是因为操控座舱的电缆损坏。
2日下午重新运作
由于该电缆是埋藏在地底下，该公司马上重新接上另外的电缆，让淡敏沙里旋转观景塔能在2日下午重新运作。
他说，由于该公司有特定解决方案，因此没有直接联络消拯局，而座舱返回地面需要耗时45分钟。
~南洋商报~
高达110尺的淡敏沙里旋转塔突然失灵， 逾10位乘客受困。
设立于怡力区的淡敏沙里旋转塔昨晚失灵，10余名游客观赏古城夜景后下不来，半天吊1个多小时，怨声四起，劳动消拯局派人解救。
受困的逾10名乘客在安全降陆后，异口同声地表示不会再乘坐旋转塔。事发当时，旋转塔内共有逾10名乘客，包括5位结伴前来的吉隆坡游客、两对巫裔夫妇及数位儿童。
内部空气不流通闷热
据悉，当旋转塔抵达顶层，欲降落时失灵，而旋转塔内的电源及冷气系统也马上停止操作。由于内部空气不流通及闷热，一些儿童更脱掉上衣解热，而父母则将儿童带到靠近窗口处，以吸取更多的空气。
有关当局发现问题后，马上把旋转塔改为手动设置，让座舱慢慢降下，间中共花费1小时30分，乘客才成功降陆，虚惊一场。
而姑务消拯局在接获投报后，马上派出15位以局长雅兹为首的消拯员到场协助。由于座舱改以手动设置，慢慢地下降，所以消拯员只在场戒备及给予协助。
首次乘坐旋转塔 郭先生：不会再坐了
其中一名受困的乘客郭先生（30岁，来至吉隆坡）与朋友是前来甲州亚罗牙也进行公司的培训期间，也特地前来乘坐旋转塔欣赏甲州的夜景。事后，他心有余悸地誓言，这是他与友人第一次乘坐旋转塔，但也是最后一次，因为经过此事，不想再坐了。
他说，旋转观景塔在事发时准备下降，而发生故障后座舱内失去电源及冷气供应，导致座舱内非常闷热。
“在旋转塔失灵的那一刻，大家的脑海中顿时陷入空白，操作员则安抚游客，保证将会在半小时内将他们送返地面。”
他说，由于旋转塔内没有冷气供应，加上不通风，令大家觉得闷热及呼吸不顺畅，有的乘客则已汗流浃背。
郭先生与友人也表示，这是他第一次乘坐淡敏沙里旋转塔，经历了这次狼狈的经历，他再也不会重返旋转塔了。
一些乘客安全降陆后，感到非常愤怒，声言要到临近警局报案。
而淡敏沙里旋转塔管理公司也在现场派发矿泉水予受困的受害者。
管理公司：失灵原因 操控座舱电缆损坏
淡敏沙里旋转塔管理公司总执行长纳兹里今早也到现场了解情况，并表示目前已经照常操作。
淡敏沙里旋转塔总执行长纳兹里向媒体表示，当晚旋转塔失灵的原因是因为操控座舱的电缆损坏。
2日下午重新运作
由于该电缆是埋藏在地底下，该公司马上重新接上另外的电缆，让淡敏沙里旋转观景塔能在2日下午重新运作。
他说，由于该公司有特定解决方案，因此没有直接联络消拯局，而座舱返回地面需要耗时45分钟。
~南洋商报~
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