甲河发展机构做足安全措施游船河安全第一
香港在中国国庆日发生船难和导致30余人丧命后，甲河发展机构即提高警惕，慎防类似意外在州内发生。
于2005年开始的甲河游船，至今每年都吸引逾百万游客搭乘，去年就吸引了高达128万名人次的乘客，因此负责该游船的甲河沙滩及河流发展机构也对乘客的安全采取相对的措施。
该机构总执行长拿督峇哈隆接受《中国报》访问时说，该单位在香港的船难发生后，也有展开内部的检讨和防范会议，包括商讨加强现有的安全措施等。
他说，甲河游船服务自开始以来，每半个月都得到海事机构等相关单位的严查，包括用于载客游览甲河的船只是否都符合规格等。
救生衣放显眼处
“虽然甲河水位深仅2至5公呎，不过舵手在出发前都会提醒乘客穿上救生衣。”
峇哈隆说，不过大部分的乘客认为穿救生衣会感到不适，而且在咨询相关单位的意见后，该公司也同意不让乘客穿着救生衣，不过却会把救生衣放在显眼处或坐垫底下，确保意外发生后能轻易发出和让乘客穿上。
“甲河游船服务是根据海事机构的准则来设置安全措施，救生衣的规格也都使用合适的款式。”
确保有足够空间
峇哈隆说，负责甲市船只的舵手等工作人员也需定时接受训练，包括必须熟悉甲河的环境等。
“我们对日前发生在香港的船难给予高度关注，也不希望类似的意外发生在马六甲河。”
峇哈隆说，每一趟耗时约一句钟、来回9公里左右的航程中，船只都是慢速前进，每抵达甲河的转弯处，都会鸣笛或透过对讲机和其他在甲河上的游船进行联系。
“负责甲河游船的单位拥有40艘船，就算拥有再多的客流量，我们只允许甲河中只能有不超过32艘游船同时航行，为的是确保甲河拥有足够的空间。”
他说，这些舵手除了受过训练在驾驶船只之外，也训练成急救人员，以便能第一时间控制发生在船上的任何一项意外。
“庆幸的是甲河游船服务至今是零意外，而们也将致力的保持该指标，让游客安心的搭乘。”
若有意外 乘客3分钟内登岸
峇哈隆保证，一旦游船服务的船只在发生碰撞或足以导致船只沉没的意外发生后，所有的乘客都可以在1至3分钟内登岸。
他说，舵手在受训时都被告知，一旦船与船之间发生碰撞，必须马上将船往河畔靠去，而所耗的时间也必须少于1分钟内。
他说，游船服务的船只底部都有6个间隔，若河水涌入船底，河水必须完全注入6个间隔后才会沉没。
“这6个间隔都经过特别设计，在河水涌入时都会发挥缓冲作用，以便有足够的时间让所有乘客登岸。”
峇哈隆说，游船服务的船只每6个月都会上岸进行详细的检验，确保设备完好无损等。
～以上新闻转载自中国报～
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