红屋前交通岛或拆

鑑定歷史地位方定夺‧红屋前交通岛或拆

河边街一旦堵车，將“牵一髮而动全身”，造成相连公路也塞车，因此，解决这条道路的塞车关键，是有必要。

交通岛被指面积太大，阻碍交通，应当拆除。

拥有歷史元素的荷兰红屋前交通岛，如今为了交通顺畅，州政府考虑把它拆除，不过，基於交通岛落在歷史文化遗產区，又是国际里数基准的起点，因此，甲州政府已指示古物保护委员会进行研究，以鑑定交通岛是否具备歷史性地位。

星洲日报探悉，有关拆除荷兰红屋前，即大钟楼附近的交通岛，乃来自一些专家的建议，他们都认为，该交通岛的存在，已阻碍到交通顺畅。

除了寻求古物保护委员会的意见和专业鑑定，州政府甚至打算向联合国教科文组织做出有关的请示。

顏天禄：相信在60或70年代建造

甲州行政议员拿督顏天禄今日接受《古城》访问时，证实州政府有意拆除荷兰红屋前交通岛的消息。

他说，虽然这个问题尚未提呈行政议会討论，不过，首席部长拿督斯里莫哈末阿里私下曾与他们谈到这个问题。

“追溯歷史，在荷兰红屋及大钟楼建立时，也就是在国家独立前，这个交通岛並不存在，起码从早期的照片，並没有发现这个交通岛。”

因此，他说，相信这个交通岛是在60或70年代，基於当时的需要而建造的。

“虽然如此，它的歷史性地位，还得交由专家去鑑定。”

他指出，这个交通岛的位置，已被定为马六甲与世界各国距离的里数基准的起点，不过，它不能构成这个交通岛必须保留的关键问题。

顏天禄：面积过大阻碍交通流程

顏天禄表示，较早前，就有人建议把这个交通岛拆除，因为它的面积太大，阻碍交通流程，造成经常塞车。

“有关的建议，是指这个交通岛既然没有歷史性地位，不如索性拆除，让河边街的交通更为顺畅。”

不过，他表示，也有人建议只须把这个交通岛缩小，不必全部拆除。

国际里数基准料不受影响

“若是交通岛真的被拆除，作为国际里数基准的地理位置不会受到影响，政府可改用竖立钢板或柱子作为告示。

“所以，对於这个交通岛，州政府可以做出3个抉择，一是全部拆除、二是缩小面积，或是保留下来。”

星洲日报／古城‧2011.03.10
http://mykampung.sinchew.com.my/node/134303?tid=8