2020旅游年放眼招亚欧中东客 目标1千亿令吉收入
慕沙尤索:预计能吸引更多来自新加坡、印尼、泰国、汶莱、中国、欧洲和中东的游客。
迎接2020大马旅游年来临之际,大马旅游促进局继续积极在海外展开宣传活动,放眼实现吸引3000万名外国游客,贡献1000亿令吉旅游收入的目标。
该局总监拿督慕沙尤索夫接受马新社专访时说,宣传活动预计能吸引更多来自新加坡、印尼、泰国、汶莱、中国、欧洲和中东的游客。
他说,新一轮宣传活动将于明年1月在印度、汶莱和西班牙开跑;2月是意大利;3月是德国;紧接着是其他目标国家。
他解释,实际上,2020大马旅游年海外宣传活动早在2017年已在伦敦开跑,随后是聚焦2018年1月在泰国举行的东盟旅游论坛。
中东的游客是大马旅游局欲吸引游马的目标之一。
慕沙说,除了通过巡回宣传活动、社交媒体和旅游促进局官网宣传,浮罗交怡旅游配套、郊区民宿和趣味活动配套等也是宣传活动的一部分。
他说,各项本地传统文化体验的旅游活动也能让本地居民参与其中。
慕沙说,相比网络促销配套,多数游客倾向于在门市购买度假促销配套。因此,他促请消费者慎选拥有合法执照的旅行社。
~光华日报~
2019年12月24日星期二
2019年12月20日星期五
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传马国新隆高铁要减站点缩规模降成本
传马国新隆高铁要减站点缩规模降成本
消息指马来西亚政府明年5月宣布新隆高铁的最新情况时,预料将减少停靠站点及缩小站点建筑规模,以压低预计耗资上千亿令吉的成本。(档案照片)
马国《南洋商报》引述消息指马国政府为了降低成本,预料将减少新隆高铁站点和缩小站点建造规模,例如柔佛站点原本计划的大型商场将不会出现在首期计划内。消息没透露将舍弃马国七个站点中的哪个或哪些站点。
(吉隆坡综合讯)消息指马来西亚政府明年5月宣布新隆高铁的最新情况时,预料将减少停靠站点及缩小站点建筑规模,以压低预计耗资上千亿令吉的成本。
消息人士告诉《南洋商报》,马国政府计划采取上述两项措施以减低新隆高铁(HSR)成本。“例如柔佛依斯干达布蒂里站点面积将缩小。”
消息表示:“根据原本的蓝图,这个站点将建有购物商场。但根据新的‘缩小版计划’,当局将只着重兴建站点,原本计划的大型商场等其他设施将不会出现在第一期计划内。”消息说,另一项减低成本的措施是减少马国境内的七个站点。消息没透露将舍弃哪个或哪些站点。
据马来西亚高铁机构早前的宣布,马国境内的原有的七个站点包括吉隆坡马来西亚城、布城、芙蓉、马六甲,以及柔佛的麻坡、峇株巴辖和依斯干达布蒂里,然后延伸到新加坡裕廊东的高铁终站。
峇株巴辖站最可能被舍弃
据了解,上述七个站点之中,吉隆坡站与布城站最不可能舍弃,芙蓉站与马六甲站又是森美兰及马六甲唯一高铁站点,舍弃的可能性也不高。
至于柔佛境内的三个站点,依斯干达布蒂里站点直接连接新加坡,因此较不可能舍弃,麻坡则是内政部长、希盟署理主席与土著团结党主席慕尤丁的选区所在,慕尤丁多年来都视高铁站点为其政绩之一。因此相比之下,最有可能割爱的可能是峇株巴辖站。
消息人士也透露,马方也将征地赔偿金和站点设计费,列为可以降低成本的关键领域。
关于新隆高铁的成本,纳吉政府指其成本约550亿令吉(约184亿新元)。但经济事务部长阿兹敏7月18日在国会下议院答询时表示,新隆高铁实际成本高达1100亿令吉(约359亿新元)。
新加坡与马来西亚在2016年12月签署“新隆高铁双边协定”,打造全长350公里、新加坡直通吉隆坡的高铁服务。此计划原定2018年动工、2026年底投入运作,但希盟赢得去年5月大选上台后,再次出任首相的马哈迪先以减少国家债务为由,要取消新隆高铁计划,过后则要求展延工程。
两国经过几轮谈判,终于在去年9月签署协定,同意把高铁工程展延约两年。马来西亚为此必须赔偿新加坡1500万新元的延期费用。
双方虽同意延迟新隆高铁项目开工日期,但开工日期不能晚于明年5月31日,也就是希盟政府成立超过两年之后,否则马方就视同毁约而必须额外赔偿新方超过6600万新元。
新加坡交通部:至今未收到马国任何正式企划书
新加坡交通部发言人受询时指出,新加坡至今尚未收到马来西亚有关新隆高铁项目的任何正式企划书。
~早报网~
消息指马来西亚政府明年5月宣布新隆高铁的最新情况时,预料将减少停靠站点及缩小站点建筑规模,以压低预计耗资上千亿令吉的成本。(档案照片)
马国《南洋商报》引述消息指马国政府为了降低成本,预料将减少新隆高铁站点和缩小站点建造规模,例如柔佛站点原本计划的大型商场将不会出现在首期计划内。消息没透露将舍弃马国七个站点中的哪个或哪些站点。
(吉隆坡综合讯)消息指马来西亚政府明年5月宣布新隆高铁的最新情况时,预料将减少停靠站点及缩小站点建筑规模,以压低预计耗资上千亿令吉的成本。
消息人士告诉《南洋商报》,马国政府计划采取上述两项措施以减低新隆高铁(HSR)成本。“例如柔佛依斯干达布蒂里站点面积将缩小。”
消息表示:“根据原本的蓝图,这个站点将建有购物商场。但根据新的‘缩小版计划’,当局将只着重兴建站点,原本计划的大型商场等其他设施将不会出现在第一期计划内。”消息说,另一项减低成本的措施是减少马国境内的七个站点。消息没透露将舍弃哪个或哪些站点。
据马来西亚高铁机构早前的宣布,马国境内的原有的七个站点包括吉隆坡马来西亚城、布城、芙蓉、马六甲,以及柔佛的麻坡、峇株巴辖和依斯干达布蒂里,然后延伸到新加坡裕廊东的高铁终站。
峇株巴辖站最可能被舍弃
据了解,上述七个站点之中,吉隆坡站与布城站最不可能舍弃,芙蓉站与马六甲站又是森美兰及马六甲唯一高铁站点,舍弃的可能性也不高。
至于柔佛境内的三个站点,依斯干达布蒂里站点直接连接新加坡,因此较不可能舍弃,麻坡则是内政部长、希盟署理主席与土著团结党主席慕尤丁的选区所在,慕尤丁多年来都视高铁站点为其政绩之一。因此相比之下,最有可能割爱的可能是峇株巴辖站。
消息人士也透露,马方也将征地赔偿金和站点设计费,列为可以降低成本的关键领域。
关于新隆高铁的成本,纳吉政府指其成本约550亿令吉(约184亿新元)。但经济事务部长阿兹敏7月18日在国会下议院答询时表示,新隆高铁实际成本高达1100亿令吉(约359亿新元)。
新加坡与马来西亚在2016年12月签署“新隆高铁双边协定”,打造全长350公里、新加坡直通吉隆坡的高铁服务。此计划原定2018年动工、2026年底投入运作,但希盟赢得去年5月大选上台后,再次出任首相的马哈迪先以减少国家债务为由,要取消新隆高铁计划,过后则要求展延工程。
两国经过几轮谈判,终于在去年9月签署协定,同意把高铁工程展延约两年。马来西亚为此必须赔偿新加坡1500万新元的延期费用。
双方虽同意延迟新隆高铁项目开工日期,但开工日期不能晚于明年5月31日,也就是希盟政府成立超过两年之后,否则马方就视同毁约而必须额外赔偿新方超过6600万新元。
新加坡交通部:至今未收到马国任何正式企划书
新加坡交通部发言人受询时指出,新加坡至今尚未收到马来西亚有关新隆高铁项目的任何正式企划书。
~早报网~
2019年12月16日星期一
峇峇娘惹文化馆
峇峇娘惹文化馆(BABA-NONYA HERITAGE MUSEUM)
峇峇娘惹一般指明朝华人移民后裔,其文化在一定程度上受到当地马来人或其他非华族的影响。位于马六甲陈祯禄路上的这一整排老房子,是典型的峇峇娘惹宅邸,其设计风格融合了中国、荷兰还有英国维多利亚时期的特色。
位于马六甲陈祯禄路上的这一整排老房子,是典型的峇峇娘惹宅邸,其设计风格融合了中国、荷兰还有英国维多利亚时期的特色。
地址:48-50 Jln Tun Tan Cheng Lock
GPS:2.196037, 102.245686
Operating Hours 游览时间:
10am - 5:00pm
(last tour 4pm, last admission 4:15pm)
Extended Hour on Fri, Sat, Sun 周末延长时间:
10am - 6:00pm
(last tour 5pm, last admission 5:15pm)
http://babanyonyamuseum.com/
峇峇娘惹一般指明朝华人移民后裔,其文化在一定程度上受到当地马来人或其他非华族的影响。位于马六甲陈祯禄路上的这一整排老房子,是典型的峇峇娘惹宅邸,其设计风格融合了中国、荷兰还有英国维多利亚时期的特色。
位于马六甲陈祯禄路上的这一整排老房子,是典型的峇峇娘惹宅邸,其设计风格融合了中国、荷兰还有英国维多利亚时期的特色。
地址:48-50 Jln Tun Tan Cheng Lock
GPS:2.196037, 102.245686
Operating Hours 游览时间:
10am - 5:00pm
(last tour 4pm, last admission 4:15pm)
Extended Hour on Fri, Sat, Sun 周末延长时间:
10am - 6:00pm
(last tour 5pm, last admission 5:15pm)
http://babanyonyamuseum.com/
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